Pour les PME qui gèrent des actifs immobiliers — zones commerciales, parkings, stations-service, entrepôts — la question de la recharge électrique est passée en deux ans de l'option anecdotique à l'impératif commercial. Les clients et les collaborateurs qui arrivent avec un véhicule électrique s'attendent à pouvoir recharger. Et les sites qui offrent cette possibilité génèrent une attractivité et un temps de présence accrus, ce qui se traduit directement en chiffre d'affaires pour les enseignes commerciales.
Electra propose un modèle de partenariat attractif pour les propriétaires fonciers : la startup finance entièrement l'installation et l'exploitation des bornes, prend en charge la maintenance et le service client, et reverse une redevance basée sur les volumes de recharge au propriétaire du site. Pour un gestionnaire de parc commercial ou un exploitant de parking, c'est un flux de revenus additionnel sans investissement initial et sans charge opérationnelle. Le modèle est particulièrement attractif pour les sites qui accueillent déjà une fréquentation élevée : hypermarchés, centres commerciaux, zones d'activités, hôtels d'affaires.
L'argument commercial d'Electra auprès des PME partenaires ne repose pas sur la générosité environnementale mais sur l'intérêt économique direct. Dans les études menées par la startup, les clients qui rechargent leur véhicule sur le parking d'un centre commercial restent 40 % plus longtemps et dépensent 25 % plus que la moyenne. La borne de recharge devient un outil de fidélisation et d'augmentation du panier moyen — exactement le type d'argument qui convainc les directeurs financiers de PME immobilières bien plus que la RSE seule.
